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지능형 교통 시스템 - 차로 유지 보조 시스템(LKAS) - 성능 요구사항 및 시험 절차
| 분야 | 정보(X) > 정보 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 적용 범위 | 이 표준에는 기본 제어 전략, 최소 기능 요건, 기본적인 운전자 인터페이스 요소, 고장 대응 및 진단에 대한 최소 요건, 그리고 차로 유지 보조 시스템에 대한 성능 시험 절차가 포함되어 있다. LKAS는 운전자가 차량을 안전하게 차로 내에서 주행하도록 돕지만, 자동 운전을 수행하거나 혹시 발생할 수 있는 차로 이탈 문제를 방지하지는 않는다. 차량의 안전운전에 대한 책임은 항상 운전자에 있다.LKAS는 고속도로 및 이와 동등한 도로에서 작동하는 장치이다. LKAS는 차로 내에 있는 차량 위치를 인식하기 위한 수단, 그리고 차량의 횡방향 운동에 영향을 미치는 수단으로 구성된다. LKAS는 시인성 차로 표시에 대한 운전자의 기대와 일관되게 작용한다. 일시적이거나 불규칙한 차로 표시를 가진 도로(예: 도로공사 구간 등)에 대한 지원은 이 표준의 범위를 벗어난다. 이 표준은 승용차, 상업용 차량 및 버스에 적용할 수 있다. | ||||||||
| 표준명(영어) | Intelligent transport systems - Lane keeping assistance systems(LKAS) - Performance requirements and test procedures | ||||||||
| 국제표준분류(ICS)코드 |
03.220.20 : 도로 운송 35.240.60 : 수송, 무역 및 기타 분야에서의 IT 응용 |
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| 국제표준 부합화 |
ISO 11270:2014(IDT) ※ IDT:일치, MOD:수정, NEQ:일치하지 않음 |
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| 고시기관(고시번호) | 국가기술표준원 (제2016-0268 호) | ||||||||
| 고시사유 | 국제표준부합화에 의한 제정 (국내/외 자동차 제조사들이 LKAS를 탑재할 계획에 있고, 부품 수출 시에도 고려가 필요한 표준으로 국내 수요조사 결과를 바탕으로 국제표준을 부합화하여 제정) | ||||||||
| KS심사기준 |
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| 페이지수 | 22 | ||||||||
| 표준번호 | 표준명 | 고시일 | 상태 | 고시사유 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
KS X ISO 11270(2021 확인)  |
지능형 교통 시스템 - 차로 유지 보조 시스템(LKAS) - 성능 요구사항 및 시험 절차 | 2021-09-28 | 확인(표준) | 5년도래 확인표준 | |
| KS X ISO 11270 |
지능형 교통 시스템 - 차로 유지 보조 시스템(LKAS) - 성능 요구사항 및 시험 절차 | 2016-08-29 | 제정(구판) | 국제표준부합화에 의한 제정 (국내/외 자동차 제조사들이 LKAS를 탑재할 계획에 있고, 부품 수출 시에도 고려가 필요한 표준으로 국내 수요조사 결과를 바탕으로 국제표준을 부합화하여 제정) | |
확인 및 폐지 고시된 표준에 대해서는 마지막 제정 또는 개정 표준을 구입하시면 됩니다. |
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| No. | 표준번호 | 표준명 | 고시일 | 언어 | 제공형태 | 판매가격 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KS R ISO 2575 | 도로 차량 — 제어, 지시 및 자동 표시에 대한 기호 | 2019-10-08(확인) | 한글 | 60,600원 | ||
인용표준 2종 이상 선택 시 20% 할인 |
총 0종 선택 |
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