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분야 | 기계(B) > 기타 | ||||||||
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적용 범위 | 이 표준은 KS B ISO 5053에 정의된 다음 유형의 자주식 산업용 트럭(이하 트럭이라 한다)에 대한 안전 요구사항과 그 검증을 위한 수단을 제공한다.a) 산업용 카운터밸런스 트럭b) 접이식 마스트 또는 접이식 포크 암 캐리지를 가진 리치(reach) 트럭c) 스트래들(straddle) 트럭d) 파렛트 적재 트럭e) 고소 작업 플랫폼 트럭f) 1 200 mm까지의 상승 조종사 위치가 있는 트럭g) 측면 상차 트럭(한쪽만)h) 측면 적재 트럭(양쪽), 측면 및 전면 적재 트럭i) 파렛트 트럭j) 양방향 및 다방향 트럭k) 20 000 N까지 당기는 견인봉을 포함한 트랙터l) 험지용 카운터밸런스 트럭m) 배터리, 디젤, 휘발유 또는 LPG(액화석유가스) 동력식 산업용 트럭?1 200 mm 이상의 상승 조종사 위치를 가진 트럭 및/또는 1 200 mm 이상으로 상승된 화물과 함께 이동하도록 설계된 트럭에 대해서 이 표준은 ISO/FDIS 3691-3과 연계하여 사용되어야 한다.이 표준은 자주식 가변 리치 트럭, 무인 트럭 또는 화물 캐리어에는 적용되지 않으며, 이는 각각 ISO/FDIS 3691-2, ISO 3691-4 및 ISO 3691-6에서 다루어진다.이는 특별한 예방조치가 필요할 수 있는 극심한 조건(보기: 극한 기후, 냉동기 분야, 위험한 환경)에서 작동하는 산업용 트럭에는 적용되지 않는다.이 표준에 수록된 요구사항에 추가하여 지역적 요구사항은 ISO/TS 3691-7 및 ISO/TS 3691-8에서 언급된다.이 표준은 다음을 제외하고 의도된 대로 사용될 때와 제조사에 의하여 합리적으로 예상되는 오용 조건에 따라서 적용되는 장비에 해당하며 부속서 B에 열거된 모든 중대한 위험요소, 위험한 상황 또는 위험한 사태를 다룬다.다음과 같은 경우 발생할 수 있는 위험요소에 대한 요구사항에 대해서는 규정하지 않는다.― 제조 중― 자유롭게 흔들릴 수 있는 매달린 화물을 취급할 때― 공공도로에서 트럭을 사용할 때― 잠재적으로 폭발성 대기에서 운용할 때― 트럭까지 500 mm 미만의 공간거리가 있는 매우 협소한 통로에서 트럭을 사용할 때― 화물을 견인하는 착석 트럭 조종 시 인체공학적이지 않은 신체 자세로부터 발생― 10 000 kg 이상의 정격 용량을 가진 비적재 트럭으로 주행 중 시야 문제로 인하여― 과적으로 인하여? | ||||||||
표준명(영어) | Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 1: Self-propelled industrial trucks, other than driverless trucks, variable-reach trucks and burden-carrier trucks | ||||||||
국제표준분류(ICS)코드 |
53.060 : 산업용 트럭 |
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국제표준 부합화 |
ISO 3691-1:2011(IDT) ※ IDT:일치, MOD:수정, NEQ:일치하지 않음 |
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고시기관(고시번호) | (제2015-0292 호) | ||||||||
고시사유 | ISO부합화 제정(건설기계 안전기준에 관한 규칙에서 표준내용 인용 사용) | ||||||||
KS심사기준 |
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페이지수 | 48 |
표준번호 | 표준명 | 고시일 | 상태 | 고시사유 | 비고 |
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KS B ISO 3691-1(2020 확인) | 산업용 트럭 — 안전 요구사항 및 검증 — 제1부: 자주식 산업용 트럭, 무인, 가변 리치 및 화물운반 트럭 | 2020-11-17 | 확인(표준) | 5년도래 확인표준 | |
KS B ISO 3691-1 | 산업용 트럭 — 안전 요구사항 및 검증 — 제1부: 자주식 산업용 트럭, 무인, 가변 리치 및 화물운반 트럭 | 2015-07-29 | 제정(구판) | ISO부합화 제정(건설기계 안전기준에 관한 규칙에서 표준내용 인용 사용) | |
확인 및 폐지 고시된 표준에 대해서는 마지막 제정 또는 개정 표준을 구입하시면 됩니다. |
No. | 표준번호 | 표준명 | 고시일 | 언어 | 제공형태 | 판매가격 | |
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