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전기자동차 — 납축전지 또는 전기이중층 커패시터와 연결된 리튬이차전지 시험방법
| 분야 | 수송기계(R) > 시험검사방법 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 적용 범위 | 이 표준은 납축전지 또는 전기이중층 커패시터와 연결된 전기자동차용 리튬이차전지 시스템에 대하여 규정한다.이 표준은 이러한 조합들에 대한 구성, 시험 절차, 요구사항 등에 대하여 명시한다. | ||||||||
| 표준명(영어) | Electrically propelled road vehicles — Specifications for lithium-ion battery systems connected with lead acid battery or electric double layer capacitor | ||||||||
| 국제표준분류(ICS)코드 |
43.120 : 전기차 및 부분품 |
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| 국제표준 부합화 | |||||||||
| 고시기관(고시번호) | (제2015-0107 호) | ||||||||
| 고시사유 | 납축전지 또는 커패시터와 결합한 하이브리드 형태의 전지 관련 표준 제정을 통해 국제시장을 선점하고자 함 | ||||||||
| KS심사기준 |
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| 페이지수 | 17 | ||||||||
| 표준번호 | 표준명 | 고시일 | 상태 | 고시사유 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
KS R 18300  |
전기자동차 — 납축전지 또는 전기이중층 커패시터와 연결된 리튬이차전지 시험방법 | 2021-12-22 | 폐지(폐지) | KS R 18300은 ISO 18300을 기반으로 작성된 표준으로 작년에 ISO 18300을 그대로 부합화한 KS R ISO 18300이 제정되었기에 중복표준으로 폐지하고자 함 | |
| KS R 18300(2020 확인) |
전기자동차 — 납축전지 또는 전기이중층 커패시터와 연결된 리튬이차전지 시험방법 | 2020-12-21 | 확인(구판) | 5년도래 확인표준 | |
| KS R 18300 |
전기자동차 — 납축전지 또는 전기이중층 커패시터와 연결된 리튬이차전지 시험방법 | 2015-04-10 | 제정(구판) | 납축전지 또는 커패시터와 결합한 하이브리드 형태의 전지 관련 표준 제정을 통해 국제시장을 선점하고자 함 | |
확인 및 폐지 고시된 표준에 대해서는 마지막 제정 또는 개정 표준을 구입하시면 됩니다. |
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| No. | 표준번호 | 표준명 | 고시일 | 언어 | 제공형태 | 판매가격 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KS C IEC 61982-1 | 전기자동차용 이차전지의 시험인자 | 2017-10-26(폐지) | 한글 | 0원 | 폐지 | |
| 2 | KS C IEC 61982-2 | 전기 자동차용 전지의 역동 방전 성능 시험 및 역동 내구성 시험 | 2017-10-26(폐지) | 한글 | 0원 | 폐지 | |
| 3 | KS C IEC 61982-3 | 전기 자동차용 전지의 성능 및 수명 시험 | 2017-10-26(폐지) | 한글 | 0원 | 폐지 | |
| 4 | KS C IEC 62660-1 | 전기자동차용 리튬이차전지 셀 — 제1부: 성능시험 | 2020-03-20(개정) | 한글 | 37,600원 | ||
| 5 | KS C IEC 62660-2 | 전기자동차용 리튬이차전지 셀 — 제2부: 신뢰성 및 오용 시험 | 2020-03-20(개정) | 한글 | 21,100원 | ||
| 6 | KS C ISO 12405-1 | 전기자동차용 리튬이차전지 팩/시스템 평가－제1부：고출력용 전지 | 2019-12-27(폐지) | 한글 | 0원 | 폐지 | |
| 7 | KS R ISO 6469-1 | 전기자동차 — 안전 제원 —제1부: 재충전식 에너지 저장 장치(RESS) | 2020-11-19(개정) | 한글 | 34,600원 | ||
| 8 | KS R ISO 6469-3 | 전기자동차 — 안전 제원 — 제3부: 전기적 안전 | 2022-12-06(개정) | 한글 | 31,600원 | ||
인용표준 2종 이상 선택 시 20% 할인 |
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