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6 m 이상의 컨테이너를 다루는 카운터밸런스 지게차 — 추가 안정도 시험
| 분야 | 기계(B) > 기계 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 적용 범위 | 이 표준은 컨테이너(6 m 이상) 작업용 카운터밸런스 지게차의 추가 안정성 시험에 대하여 규정한다.이 표준은 KS B ISO 22915－2에 대한 추가 안정도 시험에 대하여도 규정한다.안정도 시험은 컨테이너 운반용 카운터밸런스 지게차가 적재 작업을 하는 경우, 다음의 조건에서 추가 안정도 시험을 적용한다.a) 지게차(컨테이너 적재 상태에서의 주행 높이로 운전하는 상태)가 풍속 12.2 m/s(Beaufort Scale 6) 이하의 조건에서 적재 작업을 실시하는 경우 b) 초과 풍속에 대해서는 3.5.3의 계산식 (1) 및 (2)의 풍속(v) 12.2 m/s에 초과된 값을 사용한다.c) 지게차는 컨테이너 측면의 전방으로 운전하고, 컨테이너의 바닥이 조종석의 최대 가압 지점에서 위로 1 m 이하로 컨테이너를 인양하여야 하며, 마스트는 후방으로 완전히 기울인다.a)와 b)에 규정한 조건을 만족하는 안정도 시험은 모든 지게차에 적용한다.c)에서 규정한 조건을 만족하는 안정도 시험은 어느 정도 상승 높이를 가지는 컨테이너 작업 지게차에 적용한다.다음의 경우는 제외한다.1) 적재물을 자유롭게 회전할 수 있는 지게차2) 무게중심이 유동성이 있는 컨테이너 작업(KS T ISO 3874 참조)? | ||||||||
| 표준명(영어) | Counterbalanced trucks handling freight containers of 6 m(20 ft) length and above — Additional stability tests | ||||||||
| 국제표준분류(ICS)코드 |
53.060 : 산업용 트럭 |
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| 국제표준 부합화 |
ISO 10525:1997(IDT) ※ IDT:일치, MOD:수정, NEQ:일치하지 않음 |
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| 고시기관(고시번호) | (제2014-0881 호) | ||||||||
| 고시사유 | KSA0001 표준에 맞게 단위표기, 용어 통일 등 수정 | ||||||||
| KS심사기준 |
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| 페이지수 | 17 | ||||||||
| 표준번호 | 표준명 | 고시일 | 상태 | 고시사유 | 비고 |
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KS B ISO 22915-9(2021 확인)  |
산업용 트럭 — 안정도 검증 — 제9부: 길이 6 m (20 ft) 이상의 화물 컨테이너를 취급하는 마스트를 장착한 카운터밸런스 트럭 | 2021-08-27 | 확인(표준) | 5년도래 확인표준 | |
| KS B ISO 22915-9 |
산업용 트럭 — 안정도 검증 — 제9부: 길이 6 m (20 ft) 이상의 화물 컨테이너를 취급하는 마스트를 장착한 카운터밸런스 트럭 | 2016-11-29 | 개정(구판) | 표준서의 서식체계 변경 및 국제표준부합화 개정(KS B ISO 10525->KS B ISO 22915-9로변경) | |
| KS B ISO 22915-9 |
6 m 이상의 컨테이너를 다루는 카운터밸런스 지게차 — 추가 안정도 시험 | 2014-12-23 | 개정(구판) | KSA0001 표준에 맞게 단위표기, 용어 통일 등 수정 | |
| KS B ISO 22915-9 |
6 m 이상의 컨테이너를 다루는 카운터밸런스 지게차－추가안정도 시험 | 2009-12-30 | 개정(구판) | ||
| KS B ISO 22915-9 |
6 m 이상의 컨테이너를 다루는 카운터밸런스 지게차－추가 안정도 시험 | 2004-12-30 | 제정(구판) | ||
확인 및 폐지 고시된 표준에 대해서는 마지막 제정 또는 개정 표준을 구입하시면 됩니다. |
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| No. | 표준번호 | 표준명 | 고시일 | 언어 | 제공형태 | 판매가격 | |
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